海关电子卡口管理方案
概述
随着我国国民经济的飞速发展和WTO的加入，国际经济一体化的不断融合，我国企业也实行了零库存、流程再造等先进的管理模式。这样一来，全社会对物流速度提出了相当高的要求。作为承当物流运输的航运码头，提高物流的高科技含量，提高物流的自动化作业水平，减少人为作业环节，提高工作效率，降低物流成本，最大限度地与监管机构、政府职能部门联网，做到系统的无缝连接，形成一体化的作业体系，加快物流速度，已成为摆在物流运输部门的重要课题。
本系统可以用于海关监管场所的电子卡口，是一套集集装箱箱号识别、RFID电子车牌识别、电子地磅数据采重、电子关锁识别系统、车道信号灯和电子挡杆控制系统、IC卡识别系统和电子卡口实时处理软件为一体的综合业务系统。
根据海关总署第171号令《中华人民共和国海关监管场所管理办法》的规定，所有海关监管的场所必须安装电子卡口系统，××××为B类卡口。适用B类卡口的设备包括电子车牌识别系统、车道信号灯和电子档杆控制系统、IC卡识别系统和电子地磅数据采重系统，通过电子卡口实时处理软件，与海关系统联网。
系统设计目标
1、建立智能型卡口系统，安装有车道信号灯电子档杆放行控制指示系统、驾驶员IC卡车辆管理子系统、地磅数据采重子系统和电子卡口数据实时处理系统。对进出港区的车辆进行全方位的监管，为车辆的分类安排提供有效的电子数据支持。
2、安装车道信号灯和电子档杆系统，通过接收卡口管理系统的比对指令，控制挡杆的升降，以及红绿灯，达到指示车辆放行的目的。
3、安装IC卡驾驶员车辆管理子系统，对进入港区的车辆发放驾驶员IC卡，预录入车辆及驾驶员的基本信息，在卡口进行数据读取，同时与系统进行比对。
4、安装地磅电子数据采集系统，对进出卡口的车辆称重数据进行采集，计算出入港区的货物重量
6、通过电子卡口数据实时处理系统，对所有卡口的设备进行集成，与海关监管业务系统进行数据交互。
电子车牌采集过程
电子车牌子系统在系统中是一个独立的线程。每辆集装箱卡车的前风挡玻璃中上方固定有电子车牌标签，其中记录了该车辆的车牌号码，车辆自重，识别ID。其中识别ID是为了配合“电子车牌卡片管理系统”设计的字段，电子车牌卡片管理系统主要负责电子车牌的登记、发放、审核、注销、查询等业务，因与本数据采集系统没有直接关系，不在此详述。
系统启动后，电子车牌数据采集系统经过必要的初始化操作自行进入待命工作状态，此状态下可以随时接受开始读取的信号。电子车牌读取操作遵循以下过程：
?当前端总控制子系统发现车辆已进入数据采集区域（以红外触发探头逻辑信号为准）的消息后，向电子车牌采集子系统发送开始读取信号。
?电子车牌采集子系统收到信号后对该消息进行分析，确定使用两个天线中的一个并完成相应的设置操作。
?电子车牌采集系统通过控制射频读写器，驱动天线发射无线射频信号。在有效区域内的电子车牌标签接收到天线发射的无线信号后将其转化成微弱电流提供给内部芯片计算使用，并借此能量将电子车牌标签中存储的数据发射出去；
?天线接收到电子车牌发射的数据信号，将该电信号传送给射频读写器进行分析。通过读写器对电信号的分析解码，解析出车牌号码、车辆自重等数据，数据无线通信过程中自带校验检查，一旦发生错误，则可判断未读到标签或标签读取不正确。一次读取如果没有成功则可进行多次循环读取操作，直到正确读取标签数据或本次车牌采集任务超时或者被采集结束信号终止。
?经过射频读写器确认的数据（或者读取失败的消息）通过网络协议被返回给电子车牌采集子系统，并继续传送到前端控制系统等待处理。至此一次车牌号码数据采集完成。